【28卒最新】日本航空（JAL）の就職難易度は？採用大学・選考フロー・ES対策を徹底解説

日本航空（JAL）への就職を目指す28卒の就活生向けに、選考難易度から採用データまで徹底解説します。この記事では「倍率・学歴フィルター・選考フロー・ES対策・面接頻出質問」まで網羅しています。JALの企業研究をこれ一本で完結させましょう。

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JAL（日本航空）の就職難易度は？

就職難易度はSランク〜Aランク

JALの就職難易度は、職種によって異なります。以下の表で確認しましょう。

職種	難易度ランク	推定倍率	一言コメント
総合職（事務系）	Sランク	100〜150倍	最難関。東大・早慶が中心
総合職（技術系）	Aランク	50〜80倍	理系院卒が有利
客室乗務員（CA）	Sランク	100倍超	人気最高峰。容姿・英語力も重視
グランドスタッフ	Aランク	50〜70倍	接客・語学力が評価軸
パイロット（自社養成）	Sランク	200倍超	身体検査・適性検査が厳格

総合職・CA・パイロットはいずれも倍率100倍を超えるSランク企業です。日本トップクラスの就職難易度といえます。

過去5年間の採用人数推移

JALの採用人数はコロナ禍で激減しました。その後、徐々に回復しています。

年度	総合職（目安）	客室乗務員（目安）	グランドスタッフ（目安）
2020年	約100名	約400名	約300名
2021年	採用停止	採用停止	採用停止
2022年	少数	少数	少数
2023年	約50名	約200名	約150名
2024年	約80名	約350名	約250名

採用人数が回復傾向にある一方、応募者数も増加しています。倍率は依然として高水準です。

就職難易度を決める3つの要素

JALの就職が難しい理由は主に3つです。

– 圧倒的なブランド力：航空業界のトップ企業として応募者が集中する
– 求められるスキルの高さ：英語力・リーダーシップ・問題解決力が必須
– 採用枠の少なさ：一般企業と比べて採用人数が限られている

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JALの学歴フィルターと採用大学

学歴フィルターは実質的に存在する

JALは公式に学歴フィルターを設けていません。しかし内定者の出身大学を見ると、傾向があります。

大学群	採用実績	傾向
東京大学・京都大学	あり	総合職（事務系）に多い
早稲田大学・慶應義塾大学	あり（多数）	全職種で内定者多数
MARCH・関関同立	あり	CA・グランドスタッフで多い
地方国立大学	あり	技術系・地方採用で採用実績
日東駒専・産近甲龍	少数あり	突出した実績が必要

学歴より重視される要素

学歴が低くても選考を突破した内定者の共通点があります。

– TOEIC 800点以上（CAは英語面接あり）
– 海外留学・国際経験の有無
– リーダーシップ経験（部活・学生団体での実績）
– 接客・サービス業のアルバイト経験
– JALへの具体的な志望動機の深さ

学歴よりも「どんな経験をしたか」が評価される場面も多いです。MARCHや地方国立でも、準備次第で内定を取ることは可能です。

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JALの選考フロー完全ガイド

全体の流れを把握しよう

JALの選考フローは職種によって異なります。総合職を例に解説します。

ステップ	内容	推定通過率	所要期間
①ES提出	志望動機・ガクチカ・自己PR	約30〜40%	1〜2週間
②Webテスト	玉手箱（言語・非言語・英語）	約50〜60%	3〜5日
③一次面接	学生2〜3名：面接官2名形式	約40〜50%	2〜3週間
④GD（グループディスカッション）	6〜8名で議論・役割分担あり	約50〜60%	1〜2週間
⑤二次面接	個人面接・深掘り質問中心	約50%	1〜2週間
⑥最終面接（役員）	志望度・価値観の確認	約50〜70%	1〜2週間

各選考ステップの対策ポイント

#### ①ES（エントリーシート）対策

ESで最も重視されるのは具体性と独自性です。

– 「なぜJALか」は必ず経験と結びつける
– ガクチカは「行動→困難→結果→学び」の順で書く
– 抽象的な表現（「コミュニケーション力がある」等）は避ける

落ちやすいESの特徴は以下の通りです。

– 「航空業界が好きだから」だけで終わっている
– ANAでも代替できる志望動機になっている
– 自分の行動ではなく「チームで達成した」で終わっている

#### ②Webテスト（玉手箱）対策

JALのWebテストは玉手箱が使われることが多いです。

科目	内容	推定ボーダーライン	対策教材
言語	長文読解・論理推理	正答率70%以上	玉手箱完全攻略本
非言語	計算・図形・推論	正答率65%以上	SPIノートの会シリーズ
英語	長文読解・語彙	正答率60%以上	TOEICの対策と併用
性格検査	価値観・行動傾向	一貫性が重要	事前に自己分析を深める

性格検査では回答の一貫性が見られます。自己分析を深めておくことが大切です。

#### ③一次面接の対策

一次面接は複数人の集団面接形式が多いです。

– 他の学生の回答に動じず、自分の言葉で話す
– 結論を先に言い、その後に理由・具体例を述べる
– 面接官の質問の意図を正確に捉えて答える

落ちやすい人の特徴は以下です。

– 他の学生と比較して萎縮してしまう
– 回答が長すぎて要点が伝わらない
– 笑顔がなく、サービス業としての適性が見えない

#### ④グループディスカッション（GD）の対策

GDのテーマ例としては以下があります。

– 「日本の航空業界が抱える課題とその解決策は？」
– 「訪日外国人をさらに増やすためにJALができることは？」
– 「SDGsの観点から航空会社がすべき取り組みは？」

GDで評価される行動は下記の通りです。

– 議論の方向性を整理するファシリテート役
– 他者の意見を否定せず発展させる姿勢
– 時間管理を意識した発言

「目立とうとするだけの人」は落ちやすいです。チームへの貢献が重要です。

#### ⑤⑥二次面接・最終面接の対策

最終面接では志望度と価値観の一致が重視されます。

– 「なぜANAではなくJALか」を必ず準備する
– JALフィロソフィー（経営理念）を自分の言葉で話せるようにする
– 入社後のキャリアビジョンを具体的に描いておく

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JALのES頻出テーマと内定者の書き方

「なぜJALか」の内定者ES例と添削

内定者ES例（総合職・Aさん）

> 「祖父の葬儀で急遽帰国する際、JALグランドスタッフの方が状況を察して優先搭乗を手配してくれました。そのとき感じた『人の心に寄り添うサービス』を自分も提供したいと考え、JALを志望します。航空という移動手段を超えた感動体験の創造に、マーケティング職として貢献したいです。」

評価されたポイント

– 実体験からJALへの志望動機が語られている
– 「感動体験の創造」という抽象→入社後の職種（マーケティング）へ具体化されている
– ANAでは代替できない理由が明確

NG例との比較

比較項目	内定者ES	不合格ES
志望動機の軸	実体験に基づく具体的なエピソード	「飛行機が好き」「世界をつなぎたい」
JALである理由	明確（感動体験・フィロソフィーへの共感）	不明確（ANAでも同じ内容）
入社後の姿	職種・貢献内容が具体的	「お客様の笑顔のために働きたい」で終わり

「ガクチカ（学生時代に力を入れたこと）」の書き方

内定者のガクチカに共通するのは「課題発見→行動→数値結果」の流れです。

内定者ES例（CA職・Bさん）

> 「飲食店アルバイトでリーダーを務め、クレーム件数を3ヶ月で40%削減しました。原因分析のためスタッフにヒアリングを実施し、接客マニュアルを刷新。自ら研修を企画・運営することで全スタッフの接客品質を底上げしました。」

評価ポイント

– 数値（40%削減）で成果が明確
– 「自ら動いた」行動が示されている
– CA職に直結する「接客品質向上」の経験

「困難を乗り越えた経験」の書き方

困難系の質問では「諦めずに行動した姿勢」が最も評価されます。

– 困難の規模よりも「どう考え、何をしたか」が重要
– 失敗→改善→成功のプロセスを丁寧に説明する
– 最後に「そこから得た学びをJALでどう活かすか」を述べる

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JAL面接の頻出質問30選と回答のポイント

全職種共通の頻出質問（10選）

– 自己紹介をしてください（1分・3分バージョンを用意）
– 学生時代に最も力を入れたことは？
– あなたの強みと弱みを教えてください
– 挫折経験と、そこからどう立ち直りましたか？
– チームで対立した経験と、どう解決しましたか？
– 5年後・10年後にどうなっていたいですか？
– JALのサービスで印象に残っているものは？
– 他に受けている企業はありますか？
– 最近気になったニュースを教えてください
– あなたにとって「仕事」とは何ですか？

総合職特有の頻出質問（10選）

– なぜANAではなくJALを選んだのですか？
– JALの経営破綻についてどう考えますか？
– 航空業界の課題を3つ挙げてください
– JALのDX推進についてどう貢献できますか？
– 入社後に挑戦したい事業やプロジェクトは？
– 日本の観光業を活性化するためにJALができることは？
– 海外駐在の可能性がありますが、どう思いますか？
– JALグループ全体の中で自分の役割をどう考えますか？
– SDGsに関してJALが取り組むべきことは？
– あなたがJALに入社すると、会社にとってどんなメリットがありますか？

CA・グランドスタッフ特有の頻出質問（10選）

– なぜCAになりたいのですか？
– 英語以外に話せる言語はありますか？
– 機内でお客様がクレームを言ってきたらどうしますか？
– 体力に自信はありますか？（不規則勤務への対応）
– あなたが考える「最高のサービス」とは？
– 国内線と国際線、どちらに乗務したいですか？
– 今までで一番嬉しかった接客体験を教えてください
– チームで働く上で大切にしていることは？
– TOEICのスコアを教えてください（目標スコアも）
– JALのCAとしてどんな付加価値を提供できますか？

「ANAではなくJALを選んだ理由」の模範回答

この質問は最も重要な質問の一つです。以下の3ステップで答えましょう。

ステップ1：実体験を挙げる
「〇〇のとき、JALのサービスで感動した経験があります」

ステップ2：JALの独自性を語る
「JALフィロソフィーにある『お客様視点』の徹底や、稲盛氏の再建ストーリーに強く共感しました」

ステップ3：自分との接続
「その精神を体現した人材として貢献したいと考え、JALを第一志望にしています」

「経営破綻についてどう考えるか」の答え方

この質問で見られているのは「物事を多角的に捉えられるか」です。

– ネガティブな側面だけを語るのはNG
– 「稲盛氏の再建・フィロソフィーの確立」というポジティブな転換点も触れる
– 「過去の教訓を活かせる企業文化」に価値を見出す姿勢を示す

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職種別採用データ比較表

職種	採用人数（目安）	男女比	求められるTOEIC	年収レンジ	キャリアパス
総合職（事務系）	50〜100名	男性50%・女性50%	700点以上推奨	500〜1,500万円	管理職・海外駐在・役員
総合職（技術系）	20〜50名	男性70%・女性30%	600点以上推奨	500〜1,200万円	整備管理・技術開発・主席技術者
客室乗務員（CA）	200〜400名	男性5%・女性95%	700点以上（英語面接あり）	350〜700万円	チーフパーサー・教官・地上職転換
グランドスタッフ	100〜250名	男性20%・女性80%	600点以上推奨	300〜600万円	チーフ・マネージャー・本社部門
パイロット（自社養成）	10〜30名	男性85%・女性15%	650点以上（英語必須）	1,000〜2,500万円	副操縦士→機長→教官

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JALとANAの就職難易度を徹底比較

JAL vs ANA：主要項目の比較表

比較項目	JAL（日本航空）	ANA（全日本空輸）
就職難易度	Sランク（総合職・CA）	Sランク（同等）
総合職採用人数	50〜100名程度	100〜150名程度（やや多め）
求める人物像	フィロソフィー体現・サービスマインド	チームワーク・挑戦心・グローバル志向
社風	稲盛哲学の影響・堅実・誠実さ重視	積極的・チャレンジ精神・明るさ重視
平均年収（総合職）	約800〜900万円	約750〜850万円
選考フロー	ES→Webテスト→面接複数回	ES→Webテスト→面接複数回（ほぼ同等）
インターン優遇	あり（早期選考につながる場合）	あり（同様の傾向）
離職率	比較的低め	比較的低め

JALとANAの選び方チャート

以下に当てはまる人はJALが向いている可能性があります。

– 稲盛和夫の経営哲学・フィロソフィーに共感できる
– 「感動サービス」の提供に強い思い入れがある
– 組織の一体感・誠実さを大切にしている
– JALのサービスを実際に体験して感動した経験がある

以下に当てはまる人はANAが向いている可能性があります。

– 新しい挑戦・変革に積極的に関わりたい
– 明るく体育会系の雰囲気が好き
– 採用人数がやや多いため、チャンスを広げたい

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JALのインターン情報と優遇内容

インターン参加の優遇メリット

JALのインターンには明確なメリットがあります。

– 本選考での早期案内：インターン参加者に先行してES提出機会が与えられる場合がある
– ES・Webテストの一部免除：インターン選考通過者は本選考の一部ステップが省略される可能性
– 社員との接点：リアルな社風・仕事内容を把握でき、ESや面接に活かせる

インターンの種類と特徴

種類	時期	期間	内容	倍率（推定）
夏インターン（1day）	6〜8月	1日	業界・仕事理解ワークショップ	5〜10倍
夏インターン（複数日）	8〜9月	3〜5日	部署体験・グループワーク	20〜30倍
冬インターン	12〜2月	1〜3日	本選考を意識した実践型	30〜50倍

冬インターンへの参加が特に有効です。本選考に近い時期のため、参加後の優遇も受けやすい傾向があります。

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最新の選考トレンド（28卒向け）

28卒選考の変更点と注意点

28卒の選考では以下のトレンドに注意が必要です。

– オンライン面接の継続：一次面接はオンライン実施が定着しつつある
– SDGs・DX関連の質問増加：「航空とサステナビリティ」「デジタル化への